Octroi de mer

La plupart des gens qui prennent position pour le maintien de l'octroi de mer, parce qu'ils en bénéficient (on l'a vu plus haut) à un titre ou à un autre, trouvent des arguments fallacieux comme ceux-ci :

 

• Facteur de développement de la production locale : faux !

Il a été prouvé que l'octroi de mer étant basé principalement sur les importations, il ne fait rien pour limiter ces dernières voire les supprimer. Au contraire on peut dire que du fait du calcul généralement utilisé par les commerçants aux Antilles (prix CAF et non FOB[1]), cette taxe est incorporée au prix de revient des produits stockés. Quand on connaît le volume et le montant important des stocks dans les entreprises locales qui par-là veulent se prémunir contre l'éloignement et avoir aussi des prix dégressifs au niveau du fret, on comprend que ceux qui n'écoulent pas rapidement leur stock ont des reproches à formuler à l'endroit de l'octroi de mer[2] ;

 

• Aide à la création d'entreprise industrielle : archi-faux ! 

Il y a des concours spécifiques qui sont prévus à ce titre. Que ce soient les incitations financières locales, départementales (subventions destinées à l'acquisition de terrains industriels, primes complémentaires à la prime régionale à la création d'entreprise (PRCE), avances remboursables), régionales (PRCE et prime régionale à l'emploi (PRE)), nationales (primes d'équipement, prime d'orientation agricole, prime d'emploi et d'allègement de charges sociales, défiscalisation des investissements dans les DOM), européennes (FEDER, FSE dans certains cas, et FEOGA) ;

 

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